Время обновления

В Воркуте отремонтируют Кольцевую автодорогу и Усинский водовод

Для заполярного города наступил исторический момент. Город, десятилетиями боровшийся с критическим износом инфраструктуры, одновременно приступает к реализации двух масштабных проектов, от которых напрямую зависит жизнь и безопасность десятков тысяч человек. Речь идет о капитальном ремонте Усинского водовода – главной водной артерии Заполярья, и Кольцевой автодороги (КАД), связывающей город с шахтерскими поселками. Оба объекта не видели серьезного ремонта более 50 лет, оба получили федеральное финансирование благодаря совместной работе администрации города, Правительства Республики Коми и личному участию Главы региона Ростислава Гольдштейна.

«Километры жизни» под угрозой

Построенный в 1970-1985 годах Усинский водовод – это сложная инженерная система из двух ниток стальных труб диаметром 800 и 1000 миллиметров. Ежесуточно он подает 65 тысяч кубометров воды из реки Усы, что составляет 90 процентов от общего водопотребления муниципалитета. Вода идет не только в дома воркутинцев, но и на промышленные предприятия, включая угледобывающие шахты. Однако десятилетия эксплуатации в условиях Крайнего Севера привели к тому, что износ водовода приближается к 100 процентам. Масштабных работ по реконструкции не проводилось с момента его ввода в эксплуатацию.

Статистика аварийности говорит сама за себя: только за последние три года эксплуатирующие организации устранили почти 60 инцидентов. Один из критических случаев произошел в аномальные морозы, когда обмерзание трех километров трубы диаметром 800 миллиметров поставило город на грань катастрофы. Водоснабжение тогда поддерживалось лишь по второй нитке, а к разморозке привлекали технику «ВоркутаУгля» и РЖД.

Долгое время полная замена водовода оценивалась в 15,3 миллиарда рублей, а капремонт – в 4,9 миллиарда. Предложенный Ростиславом Гольдштейном поэтапный подход позволил найти решение в рамках федерального бюджета. Вопрос был решен на самом высоком уровне: проект вошел в перечень поручений Президента РФ Владимира Путина по развитию опорных населенных пунктов Арктики и утвержден в долгосрочном плане развития Воркутинской агломерации до 2035 года.

Первоочередной задачей станет ремонт самого проблемного участка – 10,4 километра трубы диаметром 800 миллиметров от насосной станции №1 до камеры переключений №14. Стоимость работ – 945,4 миллиона рублей. Средства поступят в виде субсидии из республиканского бюджета, соглашение с Минстроем Коми подписано 27 января 2026 года.

– Этот участок – самый аварийный, здесь фиксируется высокое давление. В случае его прорыва вода может полностью перестать поступать не только в дома воркутинцев, но и на центральную котельную, которая обеспечивает город теплом. Запасов воды там чуть больше, чем на сутки, – прокомментировал ситуацию мэр Воркуты Игорь Гурьев.

Администрация города и МУП «Воркутинский водоканал» провели колоссальную подготовительную работу. Проектно-сметная документация получила положительное заключение госэкспертизы. Смета предусматривает полную замену стальных труб, компенсаторов и опор. 26 февраля на сайте госзакупок объявили открытый конкурс на определение подрядчика. Прием заявок завершился 13 марта. Были опасения, что сложные условия Крайнего Севера отпугнут претендентов, но промышленные компании проявили интерес к торгам.

– Ждем настоящих профессионалов, готовых работать в наших условиях. Обязательно будем контролировать качество на всех этапах. Уверен, что мы справимся, – сказал Игорь Гурьев.

Пока идет подготовка к масштабному ремонту, город готовится к любым нештатным ситуациям. На территории ТЭЦ установили новые насосы, которые в случае серьезной аварии позволят закачивать воду из реки Воркуты, чтобы обеспечить доставку тепла в дома.

– Летом проведем испытания. Мы должны быть готовы ко всему, – подчеркнул мэр.

Ремонт первых десяти километров – лишь начало большого пути. В планах – капитальный ремонт оставшейся части трубопровода от камеры переключений №14 до гидроузла №8 (более 15 километров) стоимостью еще 1,09 миллиарда рублей.

Путь, которого ждали полвека

Одновременно с водоводом в Воркуте начинается капитальный ремонт Кольцевой автодороги – единственной артерии, связывающей город с поселками Воргашор, Заполярный и Северный, где проживают более десяти тысяч человек. Об этом официально заявила заместитель председателя Правительства Коми Лариса Максимова, подтвердив федеральное финансирование в рамках плана социального развития центров экономического роста региона.

КАД протяженностью 46,1 километра была передана в муниципальную собственность в 2010 году, но ее масштабный ремонт не проводился с момента постройки – более полувека. Из-за хронического недофинансирования более половины трассы не соответствует нормативам безопасности. Многочисленные выбоины, колейность, разрушенные водопропускные трубы превращают поездку в испытание.

– Мы получили дорогу в наследство от прошлой эпохи, и все это время она жила только за счет ямочных латаний, которые уже не спасали ситуацию. Проблема копилась десятилетиями, и решить ее силами дотационного бюджета города было просто невозможно, – пояснил Игорь Гурьев.

Разбитая трасса ударила и по пассажирским перевозкам: водители муниципальных автобусов не выдерживали и увольнялись, техника выходила из строя, росло число жалоб. Администрация города неоднократно направляла ходатайства в адрес Главы Коми, депутатов Госсовета и регионального правительства. Итогом совместной работы стало включение проекта в федеральную программу развития Арктической зоны.

– Хочу сказать огромное спасибо Главе Республики Коми и Правительству региона. Именно их поддержка и настойчивость на федеральном уровне позволили пробить этот многолетний финансовый тупик. Без их участия мы бы еще десятилетиями латали ямы, вместо того чтобы делать нормальную дорогу, – подчеркнул мэр.

Проект рассчитан на два этапа. В 2025 году на ремонт участка от Воргашора до поворота к поселку Заполярный (7 километров) выделили свыше 146 миллионов рублей. Из-за позднего доведения лимитов (16 сентября) в прошлом сезоне успели выполнить лишь подготовительные работы силами муниципального дорожного управления. Основные работы развернутся в 2026 году.

На этот год запланирован ремонт самого протяженного участка – 9 километров от улицы Суворова до поворота к поселку Заполярный. Финансирование – 222,4 миллиона
рублей, из которых 150 миллионов – средства федерального бюджета. Аукционную документацию уже разместили на госзакупках, подрядчик должен завершить работы до 15 октября. В планах – не просто ямочный ремонт, а полное восстановление: устройство новых оснований, укладка асфальта, укрепление обочин и замена водопропускных труб.

Трасса – единственный связующий элемент между шахтерскими поселками и Воркутой, обеспечивающий транспортную доступность для населения, городских предприятий, подъезд к ТЭЦ-2 и стратегическим военным объектам. Альтернативных путей нет. В администрации обещают минимизировать неудобства для водителей, хотя перекрывать дорогу надо будет.

– Мы понимаем, что людям придется потерпеть. Но терпеть осталось недолго. Впервые за полвека мы перестаем закрывать проблему асфальтом, а начинаем решать ее капитально, – резюмировал Игорь Гурьев.

Купава ВОЛКОВА

Фото предоставлены администрацией Воркуты и komi.er.ru