Стратегически важный мост

Активисты проконтролировали ход реконструкции човского путепровода

Общественная палата республики откликнулась на просьбу врио Главы Коми Ростислава Гольдштейна запустить общественный мониторинг ремонта дорог. Решение принято для обеспечения прозрачности и качества работ по обновлению дорожной инфраструктуры региона. В минувший четверг члены общественных палат республики и города, депутаты, представители столичной администрации и журналисты совершили инспекционную поездку в местечко Човью, где проходит второй этап строительства нового моста над железнодорожными путями.

Этот путепровод стратегически важен для Сыктывкара не только потому, что здесь находится промузел с множеством предприятий, но и потому, что рядом жилой сектор. Для горожан, проживающих по соседству с човской промзоной, это единственное автодорожное сообщение с Сыктывкаром. Поэтому, с одной стороны, путепровод несет огромную нагрузку, связанную с перевозкой грузов, с другой – здесь ежедневно проезжает и проходит огромное количество людей. И для них очень важен безопасный и удобный проезд. Кстати, грузоподъемность нового моста будет выше, чем старого.

Мост – это всегда сложное инженерное сооружение, к тому же высокозатратное. На работы по второму этапу предусмотрено 200 миллионов рублей. Средства выделены в рамках единой программы ремонта дорог с федеральным и региональным софинансированием. Строительство требует ежедневного неусыпного контроля всех надзорных служб и ведомств. И общественный контроль здесь точно лишним не будет.

Подрядчиком на объекте является «Коми дорожная компания». Из-за весенних и летних дождей работы ведутся с небольшим опозданием, но представители КДК обещают наверстать упущенное время и уложиться в сроки. Пока процент готовности путепровода составляет 54 процента.

– Первый этап ремонтных работ был завершен в прошлом году. Сейчас мы занимаемся устройством подходов к путепроводу, покрытия на пролетном строении, тротуаров и велодорожек. В данный момент происходит подготовка подходов со стороны города, укладываем щебеночное основание, с нижней стороны ведется подготовка технологической дороги. Протяженность путепровода составляет 734 метра, – рассказал журналистам начальник управления строительства и ремонта автомобильных дорог «Коми дорожной компании» Иван Гаврилюк. Он пояснил, что небольшое отставание по срокам произошло из-за того, что объект «переходящий»: работы на нем производили две разные организации.

– Соответственно, второй этап – это всегда приемка, освидетельствование, проверка работ, которые были выполнены в прошлом году. Проводилось технологическое обследование, проверяли, как объект выстоял зиму. Открытие путепровода запланировано на июль, тут задержек не произойдет. Но предстоит сложный этап – демонтаж старого путепровода, что потребует взаимодействия с различными структурами, прежде всего с РЖД. Надо будет согласовать проект, провести подготовительные работы, чтобы при демонтаже на железнодорожные пути не происходило обвала строительного мусора. В конце августа планируем завершить работы.

Член Общественной палаты РК Константин Иванов сообщил журналистам, что нынешняя инспекционная поездка активистов на човский мост уже не первая:

– В первый раз на объект выезжали в апреле, сейчас второй выезд. Видим, что работы ведутся активно. Людей и техники достаточно. Небольшое отставание вызвано погодными условиями, но общая тенденция такова, что, возможно, работы будут выполнены даже раньше срока. На мосту предусмотрены велодорожка шириной 2,5 метра, две пешеходные зоны по полтора метра, освещение. Это очень важно для городской инфраструктуры.

Константина Иванова поддержал коллега по Общественной палате, житель этого района Вячеслав Чупров. Особенно он оценил ширину пешеходных дорожек на мосту, что удобно в том числе для маломобильных групп населения.

Галина ВЛАДИС

Фото автора