Самолетом, поездом, автобусом…

Депутаты обсудили ситуацию в сфере пассажирских перевозок

В комитете Государственного Совета Коми по бюджету, налогам и экономической политике 22 мая состоялось рабочее совещание, посвященное транспортному обслуживанию жителей Коми. Мероприятие провел председатель комитета Степан Чураков, который подчеркнул, что такие совещания совместно с представителями министерства экономического развития и промышленности республики проводятся регулярно.

– Мы должны быть в курсе текущей обстановки, чтобы оперативно реагировать на возникающие проблемы, – сказал Степан Чураков.

Исполняющий обязанности зампредседателя правительства Коми – министра экономического развития, промышленности и транспорта Евгений Мазур последовательно изложил ситуацию по каждому направлению. Начал он с организации пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом. В рамках договора между правительством Коми и «Северной пригородной пассажирской компанией» в 2024 году по территории региона курсирует 21 поезд по 10 маршрутам. За январь-март перевезено 51 197 человек, что соответствует уровню аналогичного периода прошлого года.

Перевозки пассажиров в поездах дальнего следования осуществляются «Федеральной пассажирской компанией» по 20 маршрутам, из них пять – сезонные (из Сыктывкара – в Адлер и Анапу, из Печоры – в Адлер, из Сосногорска – в Анапу и из Воркуты – в Нижний Новгород). Для обновления подвижного состава в Коми в прошлом году поступило девять новых купейных вагонов.

Наиболее распространенным видом транспорта в Коми, по словам Евгения Мазура, остается автомобильный. Его доля составляет более 90 процентов.

В 2023 году благодаря арктической субсидии и федеральным средствам по специальному казначейскому кредиту республика смогла закупить 59 новых автобусов. Работа по обновлению автопарка продолжается. Потребность муниципальных образований в новых автобусах определена, соответствующая заявка на приобретение 96 автобусов за счет льготного лизинга (6,8 процента на срок до 7 лет) отправлена.

Несмотря на определенные трудности, развиваются и авиаперевозки. В 2023 году на субсидируемых из республиканского бюджета маршрутах в общей сложности было перевезено 10 626 пассажиров. Без дополнительного финансирования осуществляются полеты в Москву, Санкт-Петербург и Сочи. В апреле начались также полеты в Махачкалу и Анталию.

Что касается перевозки пассажиров речным транспортом, то здесь тоже есть свои успехи и проблемы. Основная проблема – недофинансирование. На реализацию мероприятий в сфере организации перевозок пассажиров и багажа водным транспортом в текущем году в республиканском бюджете предусмотрено 21,8 миллиона рублей, но это примерно половина от потребности.

Депутат Наталия Зиновьева попросила министерство обратить внимание на то, что автобусы от станции Микунь уходят в Сыктывкар, как правило, раньше, чем на станцию прибывают поезда из Воркуты и Инты. Для пассажиров, планирующих далее отправиться в столицу Коми (особенно это касается беременных женщин, пациентов, следующих на плановые операции, многодетных), это очень неудобно.

– Нужно синхронизировать работу авто и ж/д перевозчиков, – считает депутат.

Председатель Госсовета Коми Сергей Усачев обозначил перед профильным министерством проблему дефицита билетов на поезда, курсирующие между Интой и Сыктывкаром. Вопрос этот особенно актуален в преддверии летнего сезона. Для отправки пассажиров из северных городов нужны как минимум дополнительные вагоны, считает спикер.

Как сообщила пресс-служба Госсовета РК, среди первоочередных задач на текущий и последующий годы Сергей Усачев назвал также необходимость модернизации транспортной инфраструктуры, оптимизацию и расширение сети маршрутов регулярных перевозок с учетом потребностей населения, а также обновление транспорта. Это приведет к повышению безопасности перевозок и увеличению уровня комфорта для пассажиров.

Светлана СОЛОВЬЕВА

Фото из открытых источников