Максим Мартышин: «Юбилей Сыктывкара – это возможность развития города»

Начало отопительного сезона, очередной этап транспортной реформы, благоустройство общественных территорий и подготовка столицы республики к юбилею – эти и другие темы были озвучены в ходе прямой линии на телеканале «Юрган». На вопросы горожан ответил временно исполняющий обязанности руководителя администрации Сыктывкара Максим Мартышин

По данным центра управления Сыктывкара, в сентябре зафиксированы и уже отработаны свыше 200 сигналов в соцсетях и на платформе «Госуслуги. Решаем вместе», которые касались включения отопления.

– Начало отопительного сезона – напряженное время и для сетевиков, и для управляющих компаний, и для администрации города, – подтвердил градоначальник. – В этом году мы поменяли систему отработки жалоб: в единую систему были включены все чаты управляющих компаний, единой дежурной диспетчерской службы, Центр управления регионом и система «Инцидент-менеджмент» активно мониторили соцсети. Жалобы сразу поступали в единую базу, обозначались красным цветом, выставлялось нормативное время, за которое проблема должна быть устранена. Норматив составлял от 4 до 12 часов. Самое длительное время – четыре дня – заняло решение проблемы по адресу: улица Панева, 7. Дом был не подготовлен к отопительному сезону, пришлось менять управляющую компанию.

200 жалоб – это много или мало? В прошлый сезон их было гораздо больше. Сейчас время отработки этих жалоб существенно сократилось. В целом можно сказать, что начало отопительного сезона мы прошли удовлетворительно, – дал оценку работе коммунальных служб и администрации города и.о. мэра.

В ТОПе-5 по степени актуальности в городе тема автобусных перевозок. На общегородской планерке градоначальник объявил о продолжении транспортной реформы, причем с учетом мнений горожан

– Транспортная реформа в Сыктывкаре начиналась в 2022 году. Это ковидный год, поэтому пассажиропоток был значительно меньшим, чем сейчас, – напомнил и.о. мэра, объясняя, зачем необходимо продолжение реформы. – В данный момент проводится обследование транспортной сети и мониторинг пассажиропотока. Вторая составляющая – отработка жалоб жителей. Многих не устраивают не только эжвинские маршруты, часть маршрутов люди просят продлить, внести какие-то изменить, чтобы они проходили по другим улицам. Поэтому важно все тщательно продумать, чтобы не допустить управленческих ошибок. Автотранспортная реформа рассчитана до 2030 года. Ввели магистральные маршруты. Люди спрашивают: «Ну и что? Добавилась буква М, что от этого поменялось?». Важно объяснить жителям, что будет в итоге. Чтобы любой маршрут видоизменять или добавлять, необходимы квалифицированные водители и автобусы в достаточном количестве. Если в маршруте следования есть пересадки, они должны быть для пассажиров бесплатными. Все эти нюансы надо учесть. Сейчас ведется прогнозный анализ на 2026 год.

Максим Мартышин заверил, что мнения жителей точно будут учтены. К концу ноября станет ясно, что конкретно будет реализовано в следующем году.

В соцсетях жители пожаловались на смену перевозчика на маршруте № 46. Люди спрашивают, почему заменили автобусы большой вместимости на мини-автобусы. Пассажирам с маленькими детьми невозможно провезти коляски. К тому же автобусы ходят не по расписанию: с улицы 65-летия Победы уезжают на 5-7 минут раньше.

Мэр согласился:

– Жители абсолютно правы: автобус должен приходить четко по графику. Если график нарушается, должны быть штрафные санкции и меры взыскания к перевозчику. Не выполняются требования – пишем жалобу – принимаются меры реагирования. Когда на 46-м маршруте «длинномер» поменяли на ПАЗик, сократилось время ожидания: было 12-14 минут, стало 7-8. Мы обследовали этот маршрут и убедились: стоячие места заняты только в часы пик. Надо понимать, что количество автобусов в городе ограничено: если мы добавим на 46-й маршрут «длинномер», то придется с какого-то маршрута его снять. А эти маршруты более загружены.

Сыктывкарец Роман поинтересовался, с чем связано повышение стоимости проезда в общественном транспорте Сыктывкара и планируется ли введение каких-либо льгот. Напомним, с 1 октября изменилась стоимость проезда на городских маршрутах, обслуживаемых «Комиавтотрансом». За одну поездку придется заплатить от 40 до 44 (в зависимости от способа оплаты).

– Причины изменения тарифа – рост цен на топливо и запчасти. Повышение стоимости проезда происходит раз в год. Карты «Бур туй», как и просили горожане, теперь продаются в том числе в МФЦ. Все льготы – федеральные и региональные – сохраняются.

Ведущая эфира отметила, что новый градоначальник сразу активизировал работу администрации и подведомственных предприятий и организаций. Самая заметная часть этой работы – выездные общегородские планерки. Они уже прошли в Эжве, Седкыркеще, Краснозатонском, Верхней Максаковке.

– Эффективен ли такой подход и какого результата ожидаете? – спросила Ольга Коняева.

– Это точно не формальность и не для отчета. Это делается для того, чтобы увидеть те проблемы и задачи, которые необходимо решать. Не из окна кабинета, а протопали ножками, посмотрели своими глазами и на месте наметили, как будем эту задачу решать. Перед планеркой каждый заместитель обходит курируемые им объекты. Заместитель по ЖКХ смотрит работу котельной, улично-дорожную сеть, качество уборки и понимает, какие работы необходимо запланировать, чтобы улучшить качество предоставляемых услуг.

В ходе прямой линии мэра спросили, какие улицы в Сыктывкаре и Эжвинском районе отремонтируют по нацпроекту «Безопасные и качественные дороги» в следующем году.

– В списке: улица Тентюковская (от Петрозаводской до улицы Ветеранов), капремонт дырносской дачной дороги (2 километра в 2026 году и оставшиеся 3 километра в 2027-м), ремонт проезда Геологов и автодороги микрорайон Орбита – Тентюково, а также улицы Интернациональной (от Орджоникидзе до Бабушкина), – перечислил Максим Мартышин.

Из соцсетей поступил вопрос: «На протяжении многих лет сыктывкарцы просят привести в порядок участки дорог, тротуаров, стихийных троп, но получают отказ, потому что эти участки не стоят на балансе. Один из примеров – проход вдоль Свято-Стефановского собора через лесок, он удобен для жителей. Какое решение этой проблемы вы видите?»

– Аналогичные жалобы поступали по адресам: улица Димитрова, 40, 42, 44. После дождя на этой территории образуется болото. А можно было бы построить отличную детскую и спортивную площадки, установить скамеечки. Собрали активных жителей, пригласили в администрацию города. Жители откликнулись, пришли, показали фото состояния территории после ливня. Стало понятно, что там отсутствует ливневка либо техническое решение изначально в период строительства домов было неправильным. Ассоциация муниципальных образований проинформировала об инструментах, с помощью которых можно привлекать денежные средства для решения таких проблем. Есть различные источники финансирования –  гранты, «Народный бюджет», «Народные инициативы», депутатские наказы. Надо написать грант, его защитить, получить деньги и, реализовав проект, за них отчитаться. По территории на улице Димитрова уже есть техническое задание по подготовке инженерных сетей, в этом жителям помогли сотрудники администрации города. Благоустроить тропу возле Стефановского собора можно по такой же схеме: активные жители должны объединиться, написать грант, сопроводить его поможет Ассоциация муниципальных образований. И таких проектов реализуется очень много. Но по сравнению с другими муниципалитетами Сыктывкар пользовался этим инструментом недостаточно активно.

– Расскажите, пожалуйста, о планах работы в рамках подготовки к 250-летию Сыктывкара. Какие мероприятия проводятся администрацией уже сейчас и какие планируются в будущем? – направила видеовопрос жительница столицы Мария.

– Юбилей – это не только праздник, но и возможность развития. Поступило уже более сотни предложений от жителей Сыктывкара – от работников учреждений культуры и спорта, через общественные приемные и Общественную палату. Предложения систематизируются, выделяются наиболее часто упоминаемые. Есть предложения, которые можно реализовать в режиме «здесь и сейчас». Например, чтобы остановочные комплексы украшал коми орнамент. А есть глобальные, масштабные – набережная, строительство нового здания театра оперы и балета, 10-тысячного стадиона, киноконцертного зала на 20 тысяч мест. Мы все поступающие предложения обобщаем. Работа будет продолжаться также по отраслевому принципу. Оргкомитет создается как на региональном, так и на городском уровнях. Самые важные проекты должны попасть в государственные и муниципальные программы. Будем шаг за шагом идти к этой юбилейной дате, которая может задать для Сыктывкара определенный вектор дальнейшего развития.

– Максим Юрьевич, у вас плотный график работы, во все вникаете лично. Как на все находите силы и время, есть ли у вас хобби, которое помогает быть всегда в позитиве? – такой житейский вопрос прозвучал в финале телеэфира.

– Хобби – это рыбалка, причем рыбалка спортивная, чаще всего «поймал – отпустил». Рыбалка мне позволяет раствориться в природе, забыть про все на два-три-четыре часа. С рыбалки всегда возвращаюсь заряженным по максимуму, готовым к предстоящей рабочей неделе. Север – край суровый, но в этой суровости и кроется красота. Приобщайтесь к нашей уникальной природе, зовите гостей из других регионов, чтобы чаще к нам приезжали, восхищались, как это делают все любители активного отдыха на природе, в том числе я.

Галина ВЛАДИС

Фото скриншот юрган.рф