В Сыктывкаре назвали самые аварийные места в городе
В общественной приемной Главы Республики Коми по Сыктывкару прошла прямая линия, посвященная одной из самых острых городских проблем – местам концентрации дорожно-транспортных происшествий. В мероприятии участвовали представители городской администрации и Госавтоинспекции. Они представили тревожную статистику, назвали конкретные адреса аварийных участков и рассказали о мерах по повышению безопасности.
Тревожные цифры
Старший инспектор отделения по пропаганде безопасности дорожного движения ОГИБДД УМВД России по Сыктывкару Антон Ишутин обнародовал данные за 2025 год.
На территории Сыктывкара зарегистрировано 4238 ДТП, из них с материальным ущербом – 3929. С пострадавшими и погибшими – 309 аварий. В них погибли тринадцать человек, 366 получили травмы различной степени тяжести. Совершено 82 наезда на пешеходов, в том числе 28 – на несовершеннолетних.
– Цифры внушительные, – отметил Ишутин. – Для сравнения: в 2024 году погибли восемь человек, а ранено – 402. Причина большинства происшествий – неосторожность водителей: несоблюдение скоростного режима, игнорирование дорожных знаков и сигналов светофора. В результате страдают и водители, и пассажиры. Поэтому любой участок дороги потенциально опасен.
Пять точек повышенного внимания
Старший государственный инспектор дорожного надзора отделения дорожной инспекции и организации движения отдела Госавтоинспекции УМВД России по г. Сыктывкару Андрей Зебаров согласился с коллегой: любой участок в населенном пункте может стать местом концентрации ДТП.
– В 2025 году выявлено пять мест концентрации ДТП: около дома 141 по Октябрьскому проспекту (выезд из ТРЦ «Макси»), около дома 102 по улице Северной («Кольцо ЛДК»), перекресток улиц Интернациональной и Крутой, развязка «Промышленный узел Човский» (15 км автодороги «Обход Сыктывкара») и перекресток Октябрьского проспекта и улицы Орджоникидзе, – рассказал инспектор.
Он также отметил, что в 2024 году таких мест в Сыктывкаре было шесть, и одно из них – перекресток Октябрьского проспекта и улицы Орджоникидзе – остается в списке до сих пор.
Сложные компромиссы
Заместитель начальника управления дорожной инфраструктуры, транспорта и связи администрации МО ГО «Сыктывкар» Борис Зимин рассказал о практических мерах, которые администрация реализует совместно с Госавтоинспекцией для сокращения числа мест концентрации дорожно‑транспортных происшествий.
В 2025 году в столице Коми установили восемь новых светофоров (шесть – вызывных для пешеходов), смонтировали 1200 метров перильного ограждения, а на многих перекрестках появились яркие световые проекторы пешеходной разметки. Серьезная работа ведется на 12-м километре Эжвинской трассы – там монтируют барьерное ограждение.
– Благодаря взаимодействию с Госавтоинспекцией, которая выявляет места повышенной концентрации ДТП и предлагает меры по снижению аварийности на этих участках, нам удается устранять конфликтные точки, – сообщил Борис Зимин. – Практически у нас, за исключением перекрестка Октябрьского проспекта и улицы Орджоникидзе, опасные участки из года в год не повторяются. Да, появляются новые места – по разным причинам, но мы ведем работу по каждому из них.
Он также подчеркнул: не все изменения, направленные на повышение безопасности, удобны для водителей или пешеходов. Однако приоритет всегда отдается сохранению жизни и здоровья.
Кроме того, специалисты постоянно анализируют эффективность принятых мер, рассчитывая на постепенное сокращение очагов аварийности.
Проблемный перекресток
Перекресток улицы Орджоникидзе и Октябрьского проспекта стал предметом отдельного обсуждения. На этом участке неоднократно производилась перенастройка фаз светофора, но аварии продолжаются. Основной вид ДТП здесь – столкновения из-за проезда на красный свет.
– Все наши усилия не могут остановить нарушителей, – пояснил Андрей Зебаров. – Можно разделить потоки, полностью исключив конфликтные точки, но тогда здесь появятся неизбежные пробки. Ищем такой вариант, чтобы транспорт двигался, но ДТП не происходили.
Этот случай наглядно демонстрирует сложный поиск баланса между безопасностью и пропускной способностью улиц.
Больше света
По словам экспертов, готовятся дополнительные меры по снижению аварийности в других местах концентрации ДТП: новые схемы организации движения, корректировка режимов работы светофоров, установка перильных ограждений, искусственных неровностей и иные мероприятия.
Один из журналистов обратил внимание на необходимость усилить освещение подходов к пешеходным переходам, где уже установлены световые проекторы. Он отметил, что «зебры» хорошо видны, но сами тротуары остаются темными – из-за этого пешеходы порой появляются на переходе внезапно.
Борис Зимин согласился с этим замечанием и заверил, что работа уже ведется. Сейчас рассматриваются участки, где возможно организовать дополнительное освещение с учетом наличия опор и возможности установки дополнительных светильников. В первую очередь подсветят подходы к «зебрам» у школ и других социально значимых объектов.
Спасительные «маячки»
Собравшиеся напомнили: пешеход обязан убедиться в безопасности перехода – независимо от возраста, будь то ребенок или взрослый.
Эксперты единодушно призывают пешеходов использовать световозвращающие элементы. По словам Антона Ишутина, такие предметы доступны всем. Даже небольшая серебристая полоска способна спасти жизнь: водитель заметит ее издалека.
Антон Ишутин пояснил:
– Световозвращающие элементы обязательны к использованию только за пределами населенных пунктов. В городе это пока рекомендация – штрафа за их отсутствие нет. Но безопасность дороже.
Кто виноват и что делать
По мнению экспертов, главная причина дорожных аварий – спешка. Водители и пешеходы нередко пытаются проехать или пройти на завершающий сигнал светофора, а о соблюдении скоростного режима вспоминают лишь в зоне действия видеокамер.
– Много летальных случаев происходит на трассах, – подчеркнул Антон Ишутин. – Водители торопятся, игнорируют знак «Обгон запрещен», в сложных условиях не убеждаются в безопасности и «вслепую» выезжают на встречную полосу, обгоняя фуры. Так происходят столкновения с тяжкими последствиями. Будьте внимательны, соблюдайте правила и берегите себя!
Участники мероприятия призвали помнить: безопасность на дорогах зависит не только от работы служб, но прежде всего – от дисциплины и ответственности каждого участника движения.
Спешка, попытки «проскочить», пренебрежение правилами – вот что лежит в основе большинства трагедий. Как напомнили эксперты, все ПДД написаны ценой чьих-то ошибок, зачастую – ценой жизни. В условиях зимней дороги эта истина особенно актуальна.
Купава ВОЛКОВА
Фото отдела Госавтоинспекции УМВД России по Сыктывкару
Оставьте первый комментарий для "Точки риска"