Дороги без пауз: как Усть-Вымское ДРСУ завершает сезон и готовится к зиме

У дорожников нет времени на долгую передышку. Едва заканчивается один сезон, как нужно готовиться к следующему: летом ремонтировать покрытие и приводить в порядок обочины, осенью устранять опасные дефекты, а зимой обеспечивать проезд по дорогам в снегопады и морозы. В этом году у коллектива Усть-Вымского ДРСУ задач было особенно много: значительная часть работников с весны до октября трудилась в Удорском районе, но и дома работы хватало.

О том, чем запомнился строительный сезон, какие объекты удалось привести в порядок и с какой техникой предприятие встретит зиму, рассказал главный инженер Усть-Вымского ДРСУ Егор Свистак.

От рассвета до позднего вечера

С 25 апреля по 9 октября часть коллектива предприятия работала на дорожных и муниципальных объектах в Удорском районе. График был напряжённым: семь дней в неделю, с короткими поездками домой на отдых. Не легче приходилось и работникам асфальтобетонного завода. Помимо обычных смен, они выходили на работу ночью, когда требовалось подготовить технику или обеспечить выполнение ремонтных задач на следующий день.

Продолжительность рабочего дня нередко составляла 12–14 часов.

«В этом году сложностей с обеспечением транспортом и материалами не было. Ежедневно на линии находились десять и более самосвалов, работали два асфальтоукладчика: один на основных объектах, второй — на муниципальных», — рассказал Егор Свистак.

Основные трудности возникали с работой асфальтобетонного завода, однако неисправности устраняли оперативно, в том числе в ночное время, чтобы не нарушать график работ.

Материалы в основном завезли ещё зимой, а дополнительные объёмы доставляли по мере необходимости автомобильным и железнодорожным транспортом. Такой запас помог организовать работу без перебоев.

С 12 октября весь коллектив вернулся на территорию Усть-Вымского района. Теперь внимание дорожников сосредоточено на местных дорогах и подготовке к зимнему сезону.

Работы хватило и дома

Несмотря на продолжительную командировку в соседний район, в Усть-Вымском районе предприятие выполнило значительный объём работ. В первую очередь речь идёт о содержании автомобильных дорог.

С апреля по июнь дорожники проводили ямочный ремонт по всему району. Осенью вернулись к этим работам повторно: устранили аварийные выбоины, чтобы привести покрытие в более безопасное состояние перед наступлением зимы.

Летом занимались и обочинами. Кустарники вырубали вдоль дорог Язель — Позялом — Кожмудор — Тыдор и Вогваздино — Яренск. Такая работа — часть регулярного содержания дорожной инфраструктуры, необходимая для поддержания порядка на трассах.

По муниципальным контрактам отремонтировали отдельные участки дорог в Усть-Выми и Айкино. В Усть-Выми дорожное покрытие на дамбе восстановили картами, а в Айкино аналогичный ремонт выполнили на проезжей части.

Ещё один объект — территория строящегося физкультурно-спортивного комплекса в районном центре. Здесь дорожники провели масштабную подготовку основания: выбрали грунт на глубину 70 сантиметров, устроили песчаную подушку толщиной 40 сантиметров и слой щебня толщиной 30 сантиметров, установили бордюрные камни.

Затем площадку заасфальтировали в два слоя по пять сантиметров каждый. Для нижнего слоя использовали смесь А-16 НН, для верхнего — А-16 ВН.

Техники и людей стало больше

В последние годы Усть-Вымскому ДРСУ приходится выполнять значительные объёмы работ не только в своём районе, но и на территориях соседних муниципалитетов. Кроме того, зимнее содержание дорог требует круглосуточной готовности техники и персонала.

Этим объясняется и увеличение штата предприятия. По словам главного инженера, дополнительно приняли водителей на автомобили КАМАЗ и трактористов для работы на МТЗ.

Летом на дорогах района можно было заметить и самосвалы Сысольского ДРСУ. Они перевозили асфальтобетонную смесь ЩМА-16, произведённую на Усть-Вымском асфальтобетонном заводе, для работ на трассе Сыктывкар — Ухта.

На сегодняшний день, отмечает Егор Свистак, предприятие достаточно укомплектовано кадрами.

Зима уже в рабочем плане

Для дорожников смена сезона означает не только завершение летнего ремонта, но и переход к другой, не менее ответственной работе. Зимой необходимо оперативно расчищать проезжую часть от снега и поддерживать состояние дорог, чтобы ими могли пользоваться автомобилисты.

В предстоящем сезоне к содержанию автодорог планируют привлечь четыре трактора МТЗ, шесть комбинированных дорожных машин и три автогрейдера. Предприятие также ожидает поступления ещё одной новой КДМ. Для расчистки дорог внутри населённых пунктов будут задействованы автопогрузчики ЕЛАЗ.

Подготовка к холодам уже идёт. На предприятии сформировали запас песчано-солевой смеси объёмом 1000 тонн, начали завозить дополнительные объёмы песка. Солью на ближайшие месяцы дорожники обеспечены.

У дорожной службы работа редко ограничивается одним объектом или одним сезоном. Пока на одних участках укладывают асфальт, на других устраняют выбоины, готовят технику и запасы материалов. Именно из таких повседневных, не всегда заметных со стороны задач складывается возможность безопасно добраться на работу, доставить груз или просто доехать из одного населённого пункта в другой.

Фото: АЛЕКСАНДР ЛЮТОЕВ

Арина Искрова