Ольга Турышева: «Частота рейсов зависит от пассажиропотока и рентабельности»

География авиасообщения, автомобильное и железнодорожное транспортное обслуживание, поддержка начинающих предпринимателей – эти и другие темы обсуждались в ходе прямого эфира на телеканале «Юрган». На вопросы жителей региона ответила и. о. министра экономического развития, промышленности и транспорта Республики Коми Ольга Турышева.

Автобусные перевозки

Большой блок вопросов касался автобусного сообщения. Особенно много обращений поступило из сельских муниципалитетов. Например, жители населенных пунктов Чухлом и Ёльбаза Сысольского района очень просят возобновить движение межмуниципального маршрута Сыктывкар – Ёльбаза, который перестал действовать еще в 2018 году.

Руководитель Минэкономразвития РК пояснила, что такая возможность есть, но сначала надо оценить пассажиропоток и проанализировать стыковки с другими рейсами и маршрутами. В частности, в штатном режиме продолжает курсировать автобус № 511 Сыктывкар – Визинга. Если все-таки выявится острая необходимость, рейсы по маршруту будут возобновлены.

Похожая ситуация с маршрутом Объячево – Сыктывкар, который сейчас полностью в руках частников.

– Из-за этого у пассажиров возникает множество проблем, в том числе по безопасности. Когда появится официальный рейс из Сыктывкара в населенные пункты района? – задал вопрос пенсионер из Объячево.

– Такой маршрут был. Мы связывались с перевозчиком, выполнявшим эти рейсы, и он объяснил, что причиной его ухода стала низкая загрузка автобуса. Сейчас эту нишу заняли частники. Есть еще возможность добраться маршрутом Сыктывкар – Киров. Чтобы возобновить рейс Объячево – Сыктывкар, надо изучить пассажиропоток. Если он увеличился, проведем переговоры с перевозчиком, – дала ответ Ольга Турышева.

Из поселка Кажим поступило обращение с просьбой добавить количество автобусных рейсов до Койгородка. Сейчас автобус ездит раз в неделю, по средам, стоимость билета 240 рублей. В другие дни приходится ездить в больницу на частном транспорте за 500 рублей. «Просим добавить еще один рейс – по пятницам или по понедельникам», – написала местная жительница.

Ольга Турышева пообещала взять вопрос на контроль и проработать вместе с администрацией Койгородского района, поскольку организация внутримуниципальных маршрутов – это полномочия муниципалитета.

В Ижемском районе есть проблема с износом автобусов, курсирующих на муниципальных маршрутах. Жительница поселка Щельяюр спросила, будет ли заменен устаревший транспорт и когда.

– Для Ижемского района были выделены средства и приобретены четыре автобуса. В заявке, которую подал муниципалитет, указано, что один из автобусов будет выделен как раз на маршрут до Щельяюра.

У горожан тоже есть претензии к автоперевозчикам. Жительница Эжвы посетовала на загруженность рейсов в часы пик на магистральных маршрутах № 18М и № 54М:

– Несмотря на принятые меры, ситуация не меняется. Планируется ли увеличить количество рейсов на этих маршрутах? – спросила женщина.

– Все знают, что в Сыктывкаре идет транспортная реформа, введены новые маршруты, увеличены количество автобусов и частота рейсов. Мы регулярно проводим мониторинг. Нельзя сказать, что ситуация критическая. Многие из работников Минэкономразвития Коми живут в Эжве, они говорят, что частота рейсов приемлемая. Сбои происходят, потому что маршруты длинные, случаются пробки на дорогах, – пояснила Ольга Турышева.

Куда летают самолеты

В соцсетях был задан вопрос о воздушном межрегиональном сообщении: «В последнее время сократилась география полетов из Сыктывкара в города других регионов страны. Почему так происходит? Есть ли планы по возобновлению авиарейсов, например, до Казани, Уфы и Калининграда?».

Ольга Турышева с такой постановкой вопроса не согласилась:

– Авиаперевозчики прекращают и возобновляют коммерческие рейсы в зависимости от пассажиропотока, рентабельности, изменения цен и других экономических факторов. Есть еще субсидируемые рейсы по постановлению Правительства РФ от 25.12.2013 № 1242: Сыктывкар – Минводы, Ухта – Минводы, Воркута – Жуковский. На сегодня действуют около семнадцати межрегиональных маршрутов. Их количество варьируется, но нельзя сказать, что сокращается. Мы и дальше будем развивать межрегиональное авиасообщение.

Студентка из Сыктывкара попросила возобновить транспортное сообщение по маршруту Усинск – Санкт-Петербург. «Можно ли организовать авиарейс или хотя бы пустить прицепной вагон?» – поинтересовалась девушка.

Ольга Турышева напомнила, что такой авиарейс существовал, но был нерегулярным: выполнялся на коммерческой основе. Перевозчик отказался от него из-за низкой загрузки лайнера. Под критерии субсидируемых этот рейс не подходит. Выход и.о. министра предложила следующий: долететь на самолете до Сыктывкара, а затем воздушным транспортом добраться до Питера.

По железной дороге

На прямую линию поступили сигналы от жителей Удорского района о сокращении количества рейсов поезда Сыктывкар – Кослан.

И.о. министра подтвердила, что Федеральная пассажирская компания, не уведомляя власти республики, отменила часть рейсов с 15 сентября. Поэтому по поручению Главы РК Ростислава Гольдштейна введено пригородное сообщение Микунь – Кослан, поскольку в Микуне удобнее делать пересадку. При этом министерство намерено проработать вопрос с Федеральной пассажирской компанией, с РЖД и по возможности добиться возвращения сокращенных рейсов.

– Периодически обсуждается вопрос организации железнодорожного сообщения между Эжвой и Сыктывкаром. Рассматривается ли такая возможность? – спросили эжвинцы.

Как пояснила Ольга Турышева, когда запускался ретро-поезд Сыктывкар – Микунь, в рамках его передвижения было организовано железнодорожное сообщение между Сыктывкаром и Эжвой. Но практика показала невостребованность такого способа, загрузки вагонов не наблюдалось. Хотя при желании добраться до Эжвы можно на поезде Сыктывкар – Микунь.

Работник бюджетной сферы из Корткероса запланировала в отпуске отправиться за пределы Коми на машине сына и спросила, может ли обратиться к работодателю за компенсацией расходов на проезд к месту отдыха и обратно, какие документы потребуются.

– Необходимо взять справку о наименьшей стоимости тарифа, например, железнодорожным транспортом, и справку, подтверждающую факт пребывания в местах проведения отпуска, – дала пояснение Ольга Турышева.

Меры поддержки для начинающих бизнесменов

Индивидуальный предприниматель из Вуктыла спросила о новых мерах поддержки для предпринимателей.

Руководитель Минэкономразвития РК отметила, что линейка мер поддержки постоянно расширяется. Например, Микрокредитная компания Республики Коми запустила новую программу льготного кредитования «Время героев» для возвращающихся из зоны боевых действий участников СВО и членов их семей. Центр поддержки предпринимательства организует для участников СВО образовательную программу, где обучают основам ведения бизнеса. Очень востребованы услуги «Лизинговой компании Республики Коми», которая на выгодных условиях предоставляет в лизинг транспортные средства и оборудование.

Региональный фонд развития промышленности тоже предлагает различные льготные программы. Уже третий год предоставляются субсидии туристической отрасли – на возведение глэмпингов и приобретение туристического снаряжения. Предусмотрены субсидии для юрлиц, которые занимаются переоборудованием транспорта на газомоторное топливо. Вся необходимая информация размещена на сайте Министерства экономического развития, промышленности и транспорта РК, а также в телеграм-канале Минэкономразвития.

Начинающий предприниматель из Прилузья попросил совета, в какой сфере выгоднее начать бизнес. Ольга Турышева порекомендовала в первую очередь обратиться в местную администрацию, где точно знают, какие товары и услуги востребованы в районе, какие ниши в бизнесе пока свободны. Также можно обратиться в Центр поддержки предпринимательства в Сыктывкаре. Здесь помогут, в том числе, разработать бизнес-план.

Галина ВЛАДИС

Фото с прямой линии