Перспективы трансарктического транспортного коридора

Владимир Путин заявил о планах обновить железные дороги в Коми

Президент России Владимир Путин в видеообращении по случаю Дня железнодорожника заявил о планах по прокладке и обновлению железнодорожных маршрутов на севере страны. Глава государства отметил, что железнодорожный транспорт России развивается, запускает масштабные, знаковые проекты, в том числе в арктических регионах, что позволит укрепить статус РФ как важнейшего логистического звена в Евразии. Его слова передает РИА «Новости».

– Расширяются БАМ и Транссиб, модернизируются другие трассы и подходы к морским портам и терминалам, в том числе на Кольском полуострове и на Дальнем Востоке, – сказал Владимир Путин. – В планах – прокладка и обновление маршрутов в северных, арктических широтах, в Республике Коми и на Ямале, в других регионах.

Глава государства выразил уверенность, что проекты по расширению железнодорожного транспорта будут востребованы россиянами и растущей экономикой страны, позволят создать новые возможности для глобально конкурентоспособных маршрутов, включая Трансарктический транспортный коридор.

Также Президент отметил, что железные дороги – это высокотехнологичный комплекс, который активно внедряет инновации и цифровые решения, повышает скорость, качество и удобство обслуживания пассажиров и перевозки грузов.

Помимо этого, глава государства указал на то, что отрасль предъявляет стабильно высокий спрос на продукцию отечественного машиностроения, промышленности, строительной индустрии.

Напомним, что еще в марте Владимир Путин выступил на пленарном заседании VI Международного арктического форума «Арктика – территория диалога», где обозначил приоритетные задачи развития арктических территорий. Тогда Президент подчеркнул значимость развития Арктического полигона железных дорог, включая модернизацию Северной железной дороги на территории Республики Коми и Ямало-Ненецкого автономного округа.

– Думать о развитии Северной железной дороги нужно уже сейчас, сегодня, – отметил Владимир Путин. – Какие возможности это открывает? Регионы Сибири, Урала, северо-запада России получат прямой выход на север, к арктическим портам, что позволит разгрузить Транссиб и эффективно использовать морские перевозки. Кроме того, новые точки выхода в Арктику появятся у коридора «Север – Юг», который связывает нас с государствами Центральной Азии и Персидского залива.

Президент поручил Правительству России с участием «Росатома», «ВЭБ», профильной комиссии Госсовета до 1 августа 2025 года утвердить финансово-экономическую и организационную модель развития Трансарктического транспортного коридора.

Перспективные железнодорожные проекты Европейского и Приуральского Севера России газете «Республика» прокомментировал кандидат технических наук, старший научный сотрудник лаборатории проблем транспорта института социально-экономических и энергетических проблем Севера ФИЦ Коми НЦ УрО РАН Петр Малащук:

– В настоящее время крупным транспортным проектом в Приуральской Арктике является проект «Северный широтный ход» – строительство железнодорожной магистрали, которая должна соединить Республику Коми и Ямало-ненецкий автономный округ (ЯНАО) по железнодорожной линии Обская – Салехард – Надым – Пангоды – Новый Уренгой – Коротчаево, протяженностью более 700 километров, – рассказал он. – В ходе реализации проекта должен быть построен мост через реку Обь между городами Лабытнанги и Салехард, что улучшит транспортную связность и доступность региона. Магистраль будет ориентирована на грузоперевозки нефтегазовых компаний, занимающихся добычей углеводородов в этом регионе. Она также должна частично разгрузить Транссиб, осваивая транспортные потоки между портами Северо-Западного федерального округа и Восточной частью России.

По словам ученого, предполагаемый объем перевозок по проекту составит около 24 миллионов тонн в год. Источники зарождения грузопотоков будут располагаться как в Республике Коми и ЯНАО, так и за их пределами, проходя по рассматриваемой территории транзитом. Это позволит не только облегчить местным производителям выход на новые рынки сбыта за счет снижения транспортных расходов, но и получать прибыль от обслуживания транзитных потоков.

Петр Малащук напомнил, что наряду с вышерассмотренным имеются другие проекты по развитию железнодорожной инфраструктуры Приарктического региона. Это Белкомур – связь Республики Коми и порта Архангельск; Баренцкомур – связь Республики Коми и перспективного порта Индига в Ненецком автономном округе; Северный широтный ход-2 – строительство железнодорожного пути в ЯНАО Бованенково – Сабетта с выходом на одноименный морской порт. Но их реализация по различным причинам сейчас маловероятна.

Артур АРТЕЕВ

Фото из открытых источников